Egy apró alkatrész, amelyen az Ön biztonsága és abroncsai élettartama múlik. A gumiabroncs szelepét extrém hatások érik: centrifugális erő, UV-sugárzás és útszóró só. Budapest X. kerületi szervizünkben minden gumiszerelésnél alapfelszereltség a szelepek ellenőrzése és cseréje, hogy elkerülje a lassú defektet és a drága abroncsok tönkremenetelét. Legyen szó hagyományos gumiszelepről, fém szelepről vagy komplex TPMS szenzorról, nálunk jó kezekben van.
Sokan úgy gondolják, a szelepcsere csak egy rutinmozdulat. Az Euro Tyre-nél tudjuk, hogy a tökéletes tömítettség a részletekben rejlik. Így dolgozunk mi a Fogadó utcában:
Mielőtt bármit tennénk, megvizsgáljuk a jelenlegi szelep állapotát. Keresünk repedéseket az alapnál, oxidációt a menetnél, vagy szivárgást a szeleptűnél. TPMS esetén ellenőrizzük a szenzor elektronikus állapotát is.
A leggyakoribb hiba, ha az új szelepet koszos felnibe húzzák be. Mi minden esetben megtisztítjuk a szelep fészkét az oxidációtól és a lerakódásoktól, mert csak a sima felület garantálja a 100%-os légtömörséget.
Kizárólag minősített, friss gumikeverékből készült szelepeket használunk. Speciális behúzó szerszámmal, az abroncs vagy a felni sérülése nélkül illesztjük a helyére az alkatrészt, ügyelve a pontos felfekvésre.
Nem csak a gumiházat, hanem a belső szeleptűt is újra cseréljük. Ez a kis rugós szerkezet felel azért, hogy menet közben, a rázkódás hatására se szökhessen meg a levegő az abroncsból.
Ha autója abroncsnyomás-szenzorral szerelt, nem feltétlenül kell az egész drága eszközt cserélni. Kicseréljük a tömítéseket, az anyát és a szeleptűt (service kit), meghosszabbítva a szenzor élettartamát.
A folyamatot egy porsapkával zárjuk, ami védi a menetet a kosztól és sártól. Végül digitális nyomásmérővel beállítjuk a gyári értéket, és ellenőrizzük, hogy nincs-e "mikroszivárgás" az illesztéseknél.
A szelep hibája gyakran alattomos: lassan, észrevétlenül veszíti el a nyomást az autó, ami balesetveszélyhez vezethet.
Ügyfelünk hetente fújt az egyik kerékbe 0.5 bar-t. Sehol nem volt szög, a gumi épnek tűnt.
Amint oldalra hajlítottuk a szelepet, láthatóvá váltak az alapjánál lévő mély repedések. A gumi elöregedett (kiszáradt). Menet közben, a centrifugális erő hatására a szelep kihajlott, és ilyenkor engedte el a levegőt. Egy 5 perces szelepcsere megoldotta a hónapok óta tartó bosszúságot.
A műszerfalon kigyulladt a TPMS lámpa. Az ügyfél tartott tőle, hogy drága szenzort kell cserélnie.
A vizsgálat során kiderült, hogy a fém szelepszár rögzítő anyája az útszóró sótól elkorrodált, és a tömítésnél szivárgott. Nem cseréltünk szenzort, csak egy felújító készletet (tömítés, anya, tű). Töredék áron állítottuk vissza a rendszer biztonságát.
Az ügyfél máshol szereltetett új gumikat, de a kerekek folyamatosan eresztettek a peremnél vagy a szelepnél.
Kivettük a szelepet, és láttuk, hogy a felni furata tiszta oxid és vízkő volt. Az előző szervizben csak "belehúzták" az új szelepet tisztítás nélkül. Miután drótkoronggal felpucoltuk a fészket és új szelepet tettünk be, a szivárgás megszűnt.
Sokan apróságnak tartják, de a szelep a kerék lelke. Íme, amit tudnia érdemes róla.
Várjuk Budapest X. kerületében, Kőbányán. Szakszerű segítség, minőségi alkatrészek és 20 év tapasztalat az Ön biztonságáért.
Euro Tyre Autó és Gumiszerviz Kft.
1107 Budapest, Fogadó utca 6.
Kőbánya, a KÖKI Terminál közvetlen közelében.
Központi vonal (Időpont): +36-1-262-2344
Műszaki szakértőnk: +36-70-320-4233
| Kedd – Péntek | 07:00 – 17:00 (ebédszünet 12:00-13:00) |
| Hétfő, Szombat – Vasárnap | SZERVIZSZÜNET / ZÁRVA |