A sebességváltó az autó egyik legösszetettebb és legdrágább egysége. Legyen szó manuális váltóról vagy automata (DSG, ZF) rendszerről, a legkisebb akadás vagy gyanús hang is komoly károk előjele lehet. Budapest X. kerületi szervizünkben többpontos sebességváltó-diagnosztikával, szakszerű váltóolaj-cserével és precíziós felújítással várjuk. 20 év szakmai tapasztalattal segítünk elkerülni a teljes váltócserét, megoldást nyújtva a csapágyak, szinkronok és elektronikai modulok hibáira. Ne várja meg a váltó teljes leállását a Fogadó utcában!
A sebességváltó szervizelése nálunk egy alapos diagnosztikával kezdődik. Nem csak alkatrészt cserélünk, hanem megkeressük a mechanikai vagy elektronikai hiba gyökerét.
Szakértőnk tesztvezetés során figyeli a váltási időket, a fokozatok kapcsolhatóságát és a váltóból érkező zajokat (morgás, visítás). Ez az első és legfontosabb lépés a hiba behatárolásához.
Automata és DSG váltók esetén kiolvassuk a váltóvezérlő elektronika (TCU) hibatárolóját. Az élő adatok elemzésével látjuk a kuplungok csúszását, a szolenoid szelepek működését és az olajhőmérsékletet.
Mintát veszünk a váltóolajból. Az égett szagú, fekete vagy fémszemcsékkel teli olaj belső kopásra utal. Sok esetben egy professzionális, gépi váltóolaj-öblítés és csere megoldja a rángatási problémákat.
Ha a diagnosztika indokolja, leszereljük a váltót és darabokra szedjük. Megvizsgáljuk a fogaskerekek, szinkrongyűrűk, csapágyak és a kettőstömegű lendkerék állapotát.
Kizárólag gyári vagy azzal megegyező minőségű javítókészleteket használunk. Kicseréljük a kopott tömítéseket, szimeringeket és csapágyakat, garantálva a váltó újbóli hosszú élettartamát.
Összeszerelés után automata váltóknál elvégezzük az alapbeállításokat és a kuplung-adaptációt. Egy végső tesztkörrel bizonyosodunk meg róla, hogy a váltás újra selymes és pontos.
Íme három eset kőbányai műhelyünkből, ahol a szakértelem megelőzte a milliós váltócserét.
Ügyfelünk morgó, visító hangra panaszkodott, ami a sebesség növelésével erősödött. Azt hitte, kerékcsapágy, de a hang váltásnál változott.
A váltó megbontása után látszott, hogy a nyelestengely csapágya ment tönkre a kenés hiánya miatt. Ha tovább használja, a csapágy golyói bekerülnek a fogaskerekek közé, ami a váltó házát is szétrepeszthette volna. Egy csapágyszett cserével megmentettük a váltót.
Az autó automata váltója melegen rángatott elinduláskor, és bizonytalanul váltott a 2. és 3. fokozat között.
A diagnosztika kimutatta, hogy a váltóolaj sosem volt cserélve (pedig 60 ezrenként kellene). Az olajiszap eldugította a mechatronika szelepeit. Egy speciális gépi átmosás és szűrőcsere, majd egy szoftveres alapbeállítás után a váltó újra hibátlanul működött.
A kisteherautó váltója terhelésnél rendszeresen kidobta az ötödik sebességet, ami ellehetetlenítette az autópályás használatot.
A váltó hátsó fedelét levéve láttuk, hogy az 5. fokozat szinkrongyűrűje és a kapcsolóvilla megkopott. Ez egy típusbetegség, ami a váltó teljes leszerelése nélkül is javítható volt. Pár óra alatt kicseréltük az érintett alkatrészeket, és a munkagép újra munkába állhatott.
Segítünk eligazodni az erőátviteli rendszerek karbantartásának kérdéseiben.
Keressen minket Budapest X. kerületében egy pontos diagnosztikára vagy váltóolaj-cserére. Szakembereink 20 év tapasztalattal várják a Fogadó utcában.
Euro Tyre Autó és Gumiszerviz Kft.
1107 Budapest, Fogadó utca 6.
Kőbánya, a KÖKI Terminál közvetlen közelében.
Központi vonal (Időpont): +36-1-262-2344
Műszaki szakértőnk: +36-70-320-4233
| Kedd – Péntek | 07:00 – 17:00 (ebédszünet 12:00-13:00) |
| Hétfő, Szombat – Vasárnap | SZERVIZSZÜNET / ZÁRVA |