A vibráló kormány nem csak kényelmetlen, de a futómű ellensége is. Budapest X. kerületi szervizünkben 5 grammos pontossággal dolgozunk a legmodernebb gépeken, hogy autód 130-nál is olyan simán fusson, mint a sínen.
A centrírozás nálunk nem csak a súlyok felütéséből áll. Ez egy mérnöki pontosságú folyamat, ahol minden egyes gramm számít. Íme, hogyan biztosítjuk a vibrációmentes haladást.
Nem lehet pontosan mérni egy sáros, kavicsos felnin. Első lépésként eltávolítjuk a felnibe szorult sarat, kátrányt és a mintázatba ragadt nagyobb kavicsokat. Egy 10 grammos sárdarab képes teljesen meghamisítani a digitális műszer eredményét, ezért nálunk ez az alap.
Soha nem hagyunk fent régi súlyt, és nem „kompenzálunk”. Minden mérést tiszta alapról indítunk. Speciális eszközzel távolítjuk el a ragasztómaradványokat is az alufelnikről, hogy az új súlyok tökéletesen tapadjanak és ne essenek le az első autópályás menetnél.
A felni szélességét, átmérőjét és távolságát lézeres vagy mechanikus tapogatóval milliméter pontosan visszük be a gépbe. A centírozógép megforgatja a kereket, és meghatározza a statikus és dinamikus kiegyensúlyozatlanság pontos helyét és mértékét.
Alufelniknél a súlyokat a küllők mögé rejtve, ragasztással helyezzük fel, hogy esztétikailag se zavarják az autó megjelenését. Lemezfelniknél prémium minőségű, korrózióálló felütős súlyokat használunk, amelyek nem lazulnak ki a rázkódástól és nem sértik meg a felni peremét.
Ez az, amit sok helyen megspórolnak. Mi a súlyok felhelyezése után újra megforgatjuk a kereket. Csak akkor engedjük útjára a kereket, ha a gép „0-0” értéket mutat. Nincs „majdnem jó”, csak a tökéletes egyensúly elfogadható nálunk.
A kerék felhelyezése előtt drótkoronggal letisztítjuk a kerékagyat és a felni felfekvő felületét. Ez garantálja, hogy a kerék tökéletesen síkban feküdjön fel. A rögzítés után minden csavart kalibrált kézi nyomatékkulccsal húzunk le a gyári értékre.
A centrírozás nem csak egy "kiegészítő szolgáltatás". Ez a kulcsa az autó élettartamának és a biztonságos kormányzásnak.
Műszereinket rendszeresen kalibráljuk. Egy elállítódott gép hiába mutat nullát, a kerék rázni fog. Mi garantáljuk a hiteles, 5 gramm alatti mérési pontosságot.
Nem spórolunk az anyagon. Olyan ragasztott súlyokat használunk, amelyek bírják a hőt, a hideget és a magasnyomású mosót is. Nem fognak leesni az első héten.
Alufelni esetén a küllők mögé rejtjük a súlyokat, ahol csak lehetséges, hogy autód megjelenése makulátlan maradjon. Esztétika és technika egyben.
Ha a felnid görbe vagy a gumid „szálszakadt”, azt azonnal látjuk a gépen és szólunk – nem csak rátesszük a súlyt feleslegesen. Őszinte diagnózist adunk.
A célunk, hogy 130 km/h-nál is olyan legyen a vezetés, mintha sínen siklanál. A vibráló kormány fárasztó és veszélyes, mi megszüntetjük.
Modern gépeinkkel a mérés és súlyozás percek alatt megvan. Az előre foglalt időpontban azonnal kezdünk, nem kell órákat várnod.
A kerék-kiegyensúlyozatlanság néha trükkös tüneteket produkál. Íme három valós eset, ahol a megfelelő szakértelem mentette meg a tulajdonos idegeit és futóművét.
Az ügyfél azzal érkezett, hogy városban az autó tökéletes, de amint felmegy a pályára, 110-nél elkezd remegni a kormány, 130-nál pedig már az egész műszerfal zörög. Máshol már kétszer centrírozták az elmúlt hónapban, de a hiba nem szűnt meg.
A kerekeket levéve láttuk, hogy az előző szervizben a régi súlyok mellé ragasztották az újakat. Eltávolítottunk minden régit, alaposan letisztítottuk a felni belső peremét a kátránytól. Kiderült, hogy 15 gramm hiányzott egy pici ponton, de a felhalmozott kosz és a rossz súlyozás miatt a gép „meghülyült”. Tisztítás utáni precíz mérés azonnal megoldotta a gondot.
Az ügyfél hirtelen fellépő, erős rázkódásra panaszkodott, ami már 60-70 km/h-nál jelentkezett. Futóműhibára gyanakodott, mert előző nap egy építkezés melletti földúton hajtott keresztül, és azt hitte, elállítódott valami.
A kereket levéve azonnal láttuk a „hibát”: a felni belső peremére vastag, megszáradt sárréteg rakódott fel aszimmetrikusan. Ez közel 45 gramm plusz súlyt jelentett az egyik oldalon. Nem volt szükség alkatrészcserére: egy alapos nagynyomású mosás, majd egy kontroll centrírozás után a gép nullát mutatott, a rázkódás pedig azonnal megszűnt.
Az ügyfél gyönyörű, grafit színű alufelnijeire egy másik szervizben hagyományos "felütős" súlyokat tettek a peremre. Ez nemcsak esztétikailag volt zavaró, de a súly le is karcolta a drága felni festését, ráadásul az egyik súly el is lazult a rázkódástól.
Eltávolítottuk a peremről a nem odaillő súlyokat. A digitális mérés után a gépünk speciális funkcióját használtuk, amely kiszámolja, hova kell tenni a ragasztott súlyokat a küllők mögé úgy, hogy kívülről teljesen láthatatlanok maradjanak. Az eredmény: tökéletesen rezgésmentes futás és visszakapott gyári esztétika.
Összegyűjtöttük a leggyakoribb kérdéseket, hogy tisztán láss a kerekek kiegyensúlyozásával kapcsolatban.
Telefonon, e-mailben és személyesen is elérhetők vagyunk. A legjobb egy előre egyeztetett időpont, így garantáltan várunk és nem kell sorban állnod.
| Hétfő | ZÁRVA |
| Kedd – Péntek | 07:00 – 12:00 | 13:00 – 17:00 |
| Szombat / Vasárnap | ZÁRVA |