Nincs bosszantóbb, mint egy hideg reggelen az indításra várva csak kattogást hallani. Az autó akkumulátora egy vegyi energiatároló, amely az évek és a városi használat során elkerülhetetlenül veszít kapacitásából. Budapest X. kerületi szervizünkben műszeres indítóáram-méréssel és teljes töltésrendszer-ellenőrzéssel segítünk megelőzni a bajt. Ha csere szükséges, raktárkészletünkből azonnal biztosítunk minőségi áramforrást hagyományos, AGM vagy EFB technológiával, szakszerű beszereléssel.
Nálunk az akkumulátorcsere nem csak a saruk lecsavarozásáról szól. Egy teljes körű elektromos vizsgálattal bizonyosodunk meg róla, hogy az új alkatrész hosszú évekig szolgálja majd Önt.
Digitális akkumulátortesztelővel mérjük le a pillanatnyi feszültséget és a tényleges indítóáramot (CCA). Ez megmutatja, hogy a cellák mennyire képesek leadni a hirtelen nagy energiát, ami az önindító megforgatásához kell.
Sokszor nem az akku a hibás, hanem a generátor nem tölt eleget, vagy éppen túltölt. Mérjük a töltőfeszültséget terhelés alatt (lámpák, fűtés bekapcsolva), hogy az új akkumulátor ne menjen tönkre idő előtt.
Modern autóknál az akku lekötésekor elvész a rádiókód, az ablakemelő beállítása vagy a motorvezérlő adatai. Mi külső tápforrást használunk a csere alatt, így autója minden beállítása megmarad.
Az oxidálódott, kontaktus-hibás saruk jelentősen rontják az indítási hatékonyságot. Minden cserénél mechanikusan megtisztítjuk az érintkezőket és speciális védőzsírral látjuk el őket a korrózió ellen.
Start-Stop rendszerhez kizárólag AGM vagy EFB akkumulátort építünk be, a gyári előírásoknak megfelelően. Segítünk eligazodni a márkák és kapacitások (Ah) között, hogy az autó igényeihez mért legjobb ár-érték arányt kapja.
A régi, veszélyes hulladéknak minősülő akkumulátort átvesszük és gondoskodunk a környezetbarát újrahasznosításáról. Szükség esetén az új akkumulátort az autó számítógépes rendszerében is regisztráljuk (BMS tanítás).
Az elektromos diagnosztika fontossága a gyakorlatban. Íme három eset, ahol a szaktudásunk spórolt pénzt az ügyfélnek.
Ügyfelünk máshol vett egy új akkumulátort, de két nap állás után az autó ismét nem indult. Azt hitte, hibás az új akku.
Nyugalmi áramfelvételt mértünk, és kiderült, hogy egy utólagos GPS nyomkövető hibája miatt az autó elektronikai rendszere nem ment el "aludni", folyamatosan merítve a telepet. A hiba elhárítása után az akku tökéletesen működött tovább.
Ügyfelünk furcsa szagra panaszkodott a motortérből, és az autó indítása is nehézkes volt.
A diagnosztika során kiderült, hogy a feszültségszabályzó hibája miatt a generátor 16V feletti feszültséggel töltött. Ez szó szerint "megfőzte" az akkumulátort. Csak az akku cseréje itt nem lett volna elég, a generátort is javíttatni kellett, hogy az új telep ne menjen tönkre egy hét alatt.
Az ügyfél panaszkodott, hogy a Start-Stop rendszer nem állítja le a motort a lámpánál, pedig az akku "elvileg" új.
Kiderült, hogy korábban egy olcsó, hagyományos akkumulátort szereltek be egy AGM helyére. A modern BMS rendszer érzékelte, hogy az akku belső ellenállása nem megfelelő a Start-Stop-hoz, ezért letiltotta a funkciót. A megfelelő AGM akku beépítése és felprogramozása után minden funkció helyreállt.
Szakértőink megválaszolják a legfontosabb kérdéseket, hogy Ön magabiztosan dönthessen.
Látogasson el hozzánk Budapest X. kerületébe egy gyors műszeres mérésre. Ne várja meg, amíg az autója cserben hagyja az út szélén!
Euro Tyre Autó és Gumiszerviz Kft.
1107 Budapest, Fogadó utca 6.
Kőbánya, a KÖKI Terminál közvetlen közelében.
Központi vonal (Időpont): +36-1-262-2344
Műszaki szakértőnk: +36-70-320-4233
| Kedd – Péntek | 07:00 – 17:00 (ebédszünet 12:00-13:00) |
| Hétfő, Szombat – Vasárnap | SZERVIZSZÜNET / ZÁRVA |